Месяц: Декабрь 2018

Законопроект о деятельности агрегаторов такси

Законопроект о деятельности агрегаторов такси депутаты ГД приняли в первом чтении

✴водитель должен получить разрешение (выдается на срок минимум пять лет), которое должно быть удостоверено отдельным разрешением на каждое легковое такси. Разрешение запрещается передавать или продавать. Аннулировать его можно будет только по суду.

✴могут быть созданы региональные реестры служб заказа такси, которые будут вести уполномоченные органы субъектов РФ. Эти списки будут доступны на сайтах субъектов.

✴машина должна иметь цветографическую схему на кузове, опознавательный фонарь оранжевого цвета на крыше, таксометр. Автомобиль должен быть зарегистрирован в России.

✴водитель должен будет иметь водительский стаж не менее трех лет.

✴обязательно обеспечивать техобслуживание, ремонт и предрейсовый контроль технического состояния такси, организовывать проведение обязательных медосмотров водителей.

Источник: https://vk.com/duma?w=wall-138347372_407019

Деятельность агрегатора Яндекс такси в Чеченской республике

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ АГРЕГАТОРОВ ТАКСИ В ЧЕЧНЕ — ОЧЕРЕДНОЕ РАССЛЕДОВАНИЕ ЧГТРК «ГРОЗНЫЙ»

В регионе на таксомоторном рынке работают десятки компаний.

Не так давно появилось и такси, работающее через интернет приложение. Все довольно просто, вы указывайте адрес, и через несколько минут машина приезжает. Вроде проблем никаких нет, но в сети появились сообщения о том, что сотрудники Госавтоинспекции и проверяющих органов препятствуют работе таких перевозчиков. Мы решили провести собственное расследование и выяснить, что же происходит в этой сфере на самом деле.
Для этого мы обратились в министерство транспорта и связи. Здесь были собраны все руководители таксопарков. Всего в республике их 27, из них в Грозном работают 15. По словам замминистра Руслана Атаева с этими предприятиями у ведомства никаких проблем не возникает, кроме агрегатора «Яндекс такси».
Не одна из региональных компаний не согласилась работать с сервисом «Яндекс». Несмотря на это, агрегатор продолжает работать с частными лицами без лицензии.
Представители таксопарков считают, что и без услуг него они вполне успешно справляются с перевозками своих клиентов, которых у них предостаточно.
По словам руководителей таксопарков, все их водители ежедневно проходят медкомиссию, технический осмотр транспорта, который, кстати, обслуживается на собственных ремонтных предприятиях.
В Чеченской Республике созданы лучшие условия в СКФО для осуществления круглосуточных перевозок пассажиров. В этой сфере задействовано более тысяч машин.
В итоге — если «Яндекс такси» и подобные ей компании хотят работать в регионе, то им нужно найти предпринимателей, готовых к  сотрудничеству или же зарегистрировать свой бизнес в Чечне. Так они защитят и себя, и привлекаемых ими водителей.
В ходе нашего расследования стало понятно, что большинство пассажиров «Яндекс такси» не знают многих нюансов. Агрегатор такси не отвечает за то, что произошло с пассажиром во время поездки, ответственность за ДТП, с участием их водителя они не несут.  Дополнительные поправки к закону, которые позволят, регулировать деятельность агрегаторов уже обсуждаются в Госдуме.

Видео о работе яндекс такси в Чечне

Источник