Рубрика: Uncategorized

Яндекс.Такси тестирует выплату водителям фиксированного дохода

Счетчик с гарантией

Как стало известно “Ъ”, «Яндекс.Такси» может ввести гарантированный доход для водителей, привязав его к количеству выполненных заказов или времени работы. Эту идею уже продвигали власти Москвы, однако конкуренты «Яндекс.Такси» от нее отказались из-за риска манипуляций со стороны водителей.

Сервис «Яндекс.Такси» (59,3% принадлежит «Яндексу», 36,9% — Uber) рассматривает возможность ведения гарантированного дополнительного дохода для водителей, рассказал источник “Ъ” на рынке такси.

По его словам, компания изучает несколько вариантов реализации механизма, среди которых выплата фиксированной суммы в день за определенное количество выполненных заказов или гарантированный заработок за час работы. «Вместе с таксопарками мы изучаем много вариантов поощрения водителей, подключенных к «Яндекс.Такси». О конкретных решениях расскажем, когда претворим их в жизнь»,— заявила пресс-секретарь «Яндекс.Такси» Наталья Рожкова.

О планах «Яндекс.Такси» знают и другие участники рынка. По словам главы Гильдии такси Московской торгово-промышленной палаты Богдана Коношенко, «Яндекс.Такси» начал разрабатывать внедрение гарантированных выплат в конце 2018-го — начале 2019 года, сейчас схема тестируется в регионах, в частности в Воронеже. «Водитель, который находится на линии восемь часов и с линии не сходит, вне зависимости от наличия заказов получает от агрегатора гарантированную сумму»,— поясняет он.

Дополнительные выплаты водителям агрегатора тестируются в регионах, включая Воронеж, Казань, Волгодонск, подтверждает директор таксопарка «Букет» (партнер «Яндекс.Такси») Денис Огнев.

Председатель Общественного совета по развитию такси в регионах Ирина Зарипова также знает, что «Яндекс.Такси» намерен вводить схему с выплатой гарантированного дохода. Она называет такое решение позитивным и отмечает, что его поддерживают таксопарки. «И для пассажиров качество будет повышаться, поскольку водитель не будет гнаться за каждым заказом и работать более спокойно»,— считает эксперт. «Это позволит лучше прогнозировать финансовые вопросы и таксопарку, и непосредственно водителю»,— соглашается Богдан Коношенко, не исключая незначительного роста цен для пассажиров.

Для самого «Яндекс.Такси» такая система также может оказаться выгодной, считает собеседник “Ъ” на рынке: гарантированный заработок при правильном планировании будет стоить меньше, чем субсидии или другие выплаты водителям, а кроме того, поможет удержать их на платформе.

Аркадий Волож, гендиректор группы компаний «Яндекс», в интервью «Ведомостям» в июне 2017 года

Аркадий Волож, гендиректор группы компаний «Яндекс», в интервью «Ведомостям» в июне 2017 годаВодитель может за полсмены заработать столько же, сколько раньше за день

Ранее за введение минимальной зарплаты водителей такси, которую выплачивали бы агрегаторы, выступил департамент транспорта Москвы, писал “Ъ” 6 декабря. В столичной мэрии предлагали компаниям ориентироваться на «среднюю месячную зарплату водителя автобуса» — около 65–70 тыс. руб. Тогда участники рынка и эксперты без энтузиазма отреагировали на инициативу, напомнив, что агрегаторы не заключают трудовые договоры с таксистами.

Тем не менее конкуренты «Яндекс.Такси» тестировали или уже реализуют дополнительные выплаты водителям. По словам представителя «Ситимобил», компания при выполнении водителем «некоторых условий» гарантирует ему определенный доход: «Это зависит, например, от количества выполненных заказов в определенных зонах города».

Сервис «Максим» был вынужден отказаться от такой схемы. «Цель подобных условий — стимулировать водителей решать определенные задачи: выполнять больше заказов, не простаивать без дела и т. д. «Максим» раньше использовал такие методы в ряде городов, но на деле они не приносили ожидаемого эффекта. Водители создавали фейковые заказы, чтобы набрать нужное число для получения дополнительного дохода, или придумывали другие методы для обмана. В результате мы отказались от схемы. В реальности это нерабочий инструмент»,— объяснила представитель компании.

источник
https://www.kommersant.ru/doc/3908747

ГИБДД за дистанционный тест состояния здоровья водителей такси. Удалённое прохождение медосмотра

ГИБДД хочет ввести дистанционный тест состояния здоровья водителей такси

Автомобиль такси
ГИБДД предлагает ввести дистанционное тестирование состояния здоровья водителей такси, заявил в интервью РИА Новости глава ГИБДД России Михаил Черников.
«Мы также будем продвигать, и это активно обсуждается, дистанционное тестирование состояния здоровья водителей. Это очень хорошее средство для того, чтобы минимизировать расходы, но получить максимально объективную картину о физическом и психическом здоровье водителя. Сейчас существуют телемедицинские технологии, позволяющие дистанционно оценить основные жизненные параметры водителя, в том числе измерить давление, установить состояние опьянения. Это не такие большие затраты, но технология весьма эффективна. Мы с агрегаторами такси пытаемся выйти на системное общение по этим вопросам», — сказал он.
источник https://ria.ru/20190225/1551325647.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Козак исключил снижение цен на бензин в России


Хотя в некоторых регионах цены на топливо снизились на несколько копеек, в целом это временное явление. Снизить цены на топливо не позволяют механизмы рынка, утверждает вице-премьер
Дмитрий Козак (Фото: Валерий Шарифулин / ТАСС)

Рыночные механизмы не предполагают возможности снижения цен на бензин в России. Об этом заявил вице-премьер Дмитрий Козак в кулуарах Российского инвестиционного форума в Сочи, передает корреспондент РБК.

«Ситуация [на рынке] зависит от мировых котировок и курсов валют. Сейчас сложилась ситуация, когда внутренний рынок стал более премиальным, чем внешний. Экономическая ситуация привела к тому, что мы затоварили внутренний рынок нефтепродуктов. Но рыночные механизмы не предполагают, что цены сойдут с того пьедестала, на который они забрались. Мы стремились сдержать галопирующий рост цен. Задача снижения цен трудно достижима в условиях рыночной экономики», — пояснил зампред правительства.

Козак добавил, что снижение цены топлива в некоторых регионах на несколько копеек — это временное явление. В период начала сельскохозяйственных работ цены на моторное топливо неизбежно восстановятся.

В январе Козак заявлял, что правительство готово контролировать рынок топливо. По его словам, кабмин намерен использовать все доступные ему методы, «чтобы выдержать те целевые показатели, по которым была достигнута договоренность». Вице-премьер обещал, что правительство не допустит нового всплеска цен, добавляя, что в середине марта текущего года станет понятно, нужно ли новое соглашение с нефтяниками.

В ноябре 2018 года нефтяники подписали соглашение с властями о заморозке цен на бензин и дизельное топливо. После новогодних праздников цены повысились. Глава Минэнерго Александр Новак связал это с повышением НДС и отметил, что в течение 2019 года цены в любом случае будут расти в пределах темпов инфляции.

Источник:
https://www.rbc.ru/economics/14/02/2019/5c6567c99a794739b47b4858?from=from_main

Самозанятость — Ловушка для водителя такси

САМОЗАНЯТЫЕ! Новая акция от Яндекс такси | «Голый таксист»

4% это только начало
Пенсии у самозанятых не будет ОФИЦИАЛЬНО

«Яндекс.Такси» хочет оператором парка беспилотных такси

HSBC предсказала превращение «Яндекс.Такси» в оператора беспилотников

Технология автономного вождения позволит «Яндекс.Такси» стать оператором парка беспилотных такси и снизить тарифы на услугу, считают в HSBC. Но из-за инвестиций в ее разработку компания не станет прибыльной до 2020 года

В сфере развития технологии автономного транспорта «Яндекс» может составить конкуренцию таким компаниям, как Waymo (принадлежит холдингу Alphabet Inc., который также владеет Google) и Uber, говорится в отчете международной финансовой группы HSBC, посвященном «Яндексу» (есть в распоряжении РБК). Отчет был составлен после того, как аналитики HSBC ознакомились с технологией автономного управления транспортом «Яндекса» на недавней выставке Consumer Electronics Show (CES) в Лас-Вегасе.

Аналитики назвали технологию «Яндекса» сопоставимой с тем, что делают крупные международные компании. В исследовании подчеркивается, что российская компания ведет разработки лишь последние пару лет, тогда как Google — десять лет. При этом «Яндекс» и другие подобные компании потратят на разработку меньше, поскольку могут использовать существующее на рынке оборудование, оснастив его собственным программным обеспечением. «Яндекс» не раскрывал размер инвестиций в технологию автономного транспорта. Google инвестировала в ее развитие более $1 млрд. ​

В HSBC считают, что беспилотный транспорт может быть запущен в ближайшей перспективе. Как пояснила РБК ведущий аналитик HSBC Маша Кан, ​быстрее, чем в России, беспилотное такси должно появиться в Китае, Объединенных Арабских Эмиратах, Сингапуре и США. «Ранее мы считали, что беспилотное такси — это нечто отдаленное во времени как минимум на десять лет. Сейчас мы считаем, что проблема заключается лишь в несовершенстве регулирования, а также в предпочтениях потребителей. Нас отделяют, возможно, годы, но уже точно не десятилетия», — отметила она.

Сейчас над проектом развития автономных автомобилей в «Яндексе» работает 120 человек, но к концу 2019 года их число возрастет до 300, приводит HSBC слова главы направления беспилотных автомобилей «Яндекса» Дмитрия Полищука. Количество автомобилей, оснащенных технологией, возрастет с 15 до 100 штук. Представитель «Яндекса» подтвердил корректность данных.

По оценкам аналитиков HSBC, стоимость 100% «Яндекс.Такси» сейчас составляет $6,2 млрд, но пока не учитывается в котировках «Яндекса». HSBC подтвердил целевую стоимость для «Яндекса» в размере $39 за бумагу, что предполагает 30-процентную премию к текущей цене. Эксперты также отметили, что на стоимость акций «Яндекса» могут положительно повлиять потенциальные IPO таких компаний, как Uber и Lyft (компании подали заявки на проведение размещений в декабре 2018 года).

У «Яндекса» есть два пути монетизации технологии: компания может стать оператором собственного парка беспилотного такси или продавать технологию производителям автомобилей или их компонентов. Любой из вариантов в долгосрочной перспективе подстегнет рост выручки «Яндекса», но в 2019 году приведет к увеличению затрат на разработчиков и оборудование. В HSBC ожидают, что «Яндекс.Такси» станет прибыльной не раньше 2020 года. В третьем квартале «Яндекс» заявлял, что «Яндекс.Такси» в России получила прибыль, не раскрывая показатели.

По мнению HSBC, за счет внедрения технологии исчезнут расходы на водителей и таксопарки (составляют 28-34% в общих расходах), увеличится использование автомобилей (беспилотники могут работать 24/7), что положительно скажется на маржинальности сервиса. Кроме того, появление подобных автомобилей может увеличить потенциальный рынок для «Яндекс.Такси» — на беспилотники могут захотеть пересесть те, кто до сих пор предпочитал собственный транспорт.

Наконец, технологию можно использовать при доставке грузов, что позволит «Яндексу» снизить затраты на логистику в электронной коммерции. В апреле этого года Сбербанк и «Яндекс» закрыли сделку по созданию совместного предприятия в сфере электронной коммерции на базе «Яндекс.Маркета».

источник https://www.rbc.ru/technology_and_media/18/01/2019/5c4087b19a7947e5d8afcc63?from=main

Tesla сбила робота насмерть

Tesla сбила робота Promobot в Лас Вегасе

Беспилотная Tesla Model S сбила автономного робота модели Promobot v.4 в Лас Вегасе, США. Как сообщает Daily Mail, Промобот восстановлению не подлежит. Инженеры компании Promobot завозили роботов и оборудование в павильон выставки CES-2019, чтобы оформить стенд компании для участия. Роботы двигались друг за другом. Один из роботов отклонился от маршрута, выехал на дорожку на полупустой уличной парковке, где и попал под колеса Tesla. Новость попала в ведущие зарубежные СМИ и обратила внимание широкой общественности.

После столкновения робот отлетел в сторону и отключился, а беспилотный автомобиль продолжил движение и остановился только через пятьдесят метров после ДТП. Пассажир Tesla, который в этот момент находился в машине, объяснил, что взял автомобиль в аренду и решил протестировать беспилотный режим. Но никак не рассчитывал встретить на дорожке автономного робота. В результате происшествия у робота серьезно пострадали детали корпуса, механизмы рук, платформа перемещения и голова. По словам разработчиков, теперь робот не сможет принять участие в выставке и, скорее всего, не подлежит восстановлению. Полиция Невады прибыла на место происшествия.

видео как тесла сбивает робота

Источник: Tesla сбила робота Promobot в Лас Вегасе

Законопроект о деятельности агрегаторов такси

Законопроект о деятельности агрегаторов такси депутаты ГД приняли в первом чтении

✴водитель должен получить разрешение (выдается на срок минимум пять лет), которое должно быть удостоверено отдельным разрешением на каждое легковое такси. Разрешение запрещается передавать или продавать. Аннулировать его можно будет только по суду.

✴могут быть созданы региональные реестры служб заказа такси, которые будут вести уполномоченные органы субъектов РФ. Эти списки будут доступны на сайтах субъектов.

✴машина должна иметь цветографическую схему на кузове, опознавательный фонарь оранжевого цвета на крыше, таксометр. Автомобиль должен быть зарегистрирован в России.

✴водитель должен будет иметь водительский стаж не менее трех лет.

✴обязательно обеспечивать техобслуживание, ремонт и предрейсовый контроль технического состояния такси, организовывать проведение обязательных медосмотров водителей.

Источник: https://vk.com/duma?w=wall-138347372_407019

Деятельность агрегатора Яндекс такси в Чеченской республике

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ АГРЕГАТОРОВ ТАКСИ В ЧЕЧНЕ — ОЧЕРЕДНОЕ РАССЛЕДОВАНИЕ ЧГТРК «ГРОЗНЫЙ»

В регионе на таксомоторном рынке работают десятки компаний.

Не так давно появилось и такси, работающее через интернет приложение. Все довольно просто, вы указывайте адрес, и через несколько минут машина приезжает. Вроде проблем никаких нет, но в сети появились сообщения о том, что сотрудники Госавтоинспекции и проверяющих органов препятствуют работе таких перевозчиков. Мы решили провести собственное расследование и выяснить, что же происходит в этой сфере на самом деле.
Для этого мы обратились в министерство транспорта и связи. Здесь были собраны все руководители таксопарков. Всего в республике их 27, из них в Грозном работают 15. По словам замминистра Руслана Атаева с этими предприятиями у ведомства никаких проблем не возникает, кроме агрегатора «Яндекс такси».
Не одна из региональных компаний не согласилась работать с сервисом «Яндекс». Несмотря на это, агрегатор продолжает работать с частными лицами без лицензии.
Представители таксопарков считают, что и без услуг него они вполне успешно справляются с перевозками своих клиентов, которых у них предостаточно.
По словам руководителей таксопарков, все их водители ежедневно проходят медкомиссию, технический осмотр транспорта, который, кстати, обслуживается на собственных ремонтных предприятиях.
В Чеченской Республике созданы лучшие условия в СКФО для осуществления круглосуточных перевозок пассажиров. В этой сфере задействовано более тысяч машин.
В итоге — если «Яндекс такси» и подобные ей компании хотят работать в регионе, то им нужно найти предпринимателей, готовых к  сотрудничеству или же зарегистрировать свой бизнес в Чечне. Так они защитят и себя, и привлекаемых ими водителей.
В ходе нашего расследования стало понятно, что большинство пассажиров «Яндекс такси» не знают многих нюансов. Агрегатор такси не отвечает за то, что произошло с пассажиром во время поездки, ответственность за ДТП, с участием их водителя они не несут.  Дополнительные поправки к закону, которые позволят, регулировать деятельность агрегаторов уже обсуждаются в Госдуме.

Видео о работе яндекс такси в Чечне

Источник

«ТаксовичкоФ» заказ такси по цене, установленной в результате торгов клиента и водителя

«Таксовичкоф» предложил клиентам торговаться с водителями

Таксомоторная компания «ТаксовичкоФ» запускает услугу «Мои правила» для заказа такси по цене, установленной в результате торгов клиента и водителя.

Благодаря этому компания рассчитывает одновременно привлечь дополнительных клиентов и полностью исключить простаивание машин.

Услуга предлагается как дополнительная функция. Фиксированный тариф сохраняется, но у клиентов появляется возможность выбора между обычным заказом по тарифу и поездке по сниженной цене в результате торгов. В первом случае вызов машины происходит мгновенно, во втором – может понадобиться некоторое время. Тесты показали, что аукцион занимает в целом не больше 2-5 минут.

Услуга интересна как клиентам, так и водителям. Первые смогут снизить цену на качественный сервис таксомоторной компании до цены обычного агрегатора, а вторые исключат простаивание и получат дополнительные заказы за ту стоимость, которая их самих устраивает.

Тестирование не закончено, но уже понятно, что стоимость поездки можно снизить не меньше, чем на 15%.

Процесс аукциона

Клиент во время оформления заказа через приложение выбирает кнопку «Установи свою цену», ознакомляется с ценой по тарифу и назначает свою. Программа предлагает «клиентскую цену» водителям, чей автомобиль соответствует требованиям заказа – стандарт, комфорт, бизнес. Любой из оповещенных водителей может вступить в торг: согласиться с ценой клиента или предложить свой вариант стоимости. Если клиента устраивает цена, предложенная водителем, он ее подтверждает. В этом случае заказ считается оформленным. Если цена клиента не устраивает, то он может снова ее изменить. Аукцион будет продолжаться до тех пор, пока цена между клиентом и водителем не будет согласована. Если к согласию прийти не удастся, заказ будет считаться неоформленным по истечении 3-х минут бездействия.

О компании

«ТаксовичкоФ» — компания такси, работает в среднем ценовом сегменте рынка, есть как собственный автопарк, так и привлеченные машины партнеров.
Представлена в двух городах – Петербурге и Москве. В Петербурге существует 4 года, сотрудничает с 11 тысячами водителей, автопарк в совокупности составляет 8,5 тысяч машин.

В сентябре этого года вышла на московский рынок. За полтора месяца привлекла больше тысячи машин благодаря условиям сотрудничества. В частности, стандартная комиссия автопарку составляет всего 10%, а при брендировании машины первые 3 месяца – 0%; гарантированная стоимость заказа, т.н. минималка – 500 рублей; при выполнении определенного количества заказов в неделю водитель получает денежный бонус; кроме того, в часы пик водителю обеспечивается оплата труда 500 рублей в час – при недоборе клиентов выплачивается компенсация.

До конца 2019 года «ТаксовичкоФ» планирует инвестировать 2 млрд рублей, привлечь в парк 25 тысяч машин и занять 10 % рынка Москвы такси. Сервис предоставляется в Москве и Московской области.

источник: https://nevnov.ru/606911-taksovichkof-predlozhil-klientam-torgovatsya-s-voditelyami